寶馬330Li原車(chē)標(biāo)配的哈曼卡頓音響，看似自帶豪華光環(huán)，實(shí)則難以滿(mǎn)足追求高品質(zhì)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)的需求。多數(shù)車(chē)友不知，哈曼卡頓分為整車(chē)配套與后裝專(zhuān)業(yè)升級(jí)兩個(gè)版本，原車(chē)配套的喇叭在做工、用料上均有明顯縮水，再加上原車(chē)16只喇叭的功率需求較大，原車(chē)供電系統(tǒng)難以支撐，導(dǎo)致音質(zhì)表現(xiàn)平平，存在較大提升空間。為此，泉州海林針對(duì)這臺(tái)寶馬330Li，量身定制了一套無(wú)損音響升級(jí)方案。
改裝車(chē)型——寶馬330Li
寶馬330Li音響升級(jí)配置
處理器：弗萊德FP-16AD
功放1：歐迪臣AF M4D
功放2：歐迪臣AF M6D
音頻線：凱博菲麗
前門(mén)喇叭：中高音：勁浪黃盆IS BMW 100KL 一套
中低音：勁浪ISUB BMW 4 一對(duì)
中置喇叭：勁浪黃盆IS BMW 100K 一對(duì)
后門(mén)喇叭：勁浪黃盆IS BMW 100KL 一套
后環(huán)繞喇叭：勁浪黃盆IS BMW 100K 一套
音響器材合影
本次升級(jí)方案所有器材均為寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。核心配置方面，選用弗萊德FP-16AD處理器作為音頻中樞，搭配兩臺(tái)歐迪臣AF系列功放——AF M4D與AF M6D，再輔以凱博菲麗高品質(zhì)音頻線，確保音頻傳輸純凈無(wú)損耗，為喇叭提供穩(wěn)定充足的功率支撐。為更直觀地讓車(chē)友們看到寶馬330Li原車(chē)不足，將拆開(kāi)每個(gè)動(dòng)作都拍照，技師先將原車(chē)前后門(mén)板拆開(kāi)，露出原車(chē)中音喇叭，同時(shí)拆卸原車(chē)中置、后環(huán)繞及中低音喇叭，16只原車(chē)?yán)热坎鸪龊蠛嫌翱梢?jiàn)，其用料普通、做工粗糙，與勁浪專(zhuān)用喇叭形成鮮明對(duì)比。
原車(chē)前后門(mén)板拆開(kāi)可以看到中音喇叭
原車(chē)中置及后環(huán)繞喇叭
原車(chē)中低音喇叭
原車(chē)?yán)热鸪龊险�，�?6只
喇叭部分，全套采用法國(guó)勁浪寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用系列，精準(zhǔn)匹配寶馬330Li的原車(chē)聲場(chǎng)布局。前門(mén)選用勁浪黃盆IS BMW 100KL套裝喇叭，包含中高音單元，音質(zhì)清晰通透、層次感豐富；中低音則搭配勁浪ISUB BMW 4一對(duì)，安裝于座位底原位，有效增強(qiáng)低頻下潛力度，告別渾濁轟頭感。
前門(mén)板原位安裝勁浪黃盆IS BMW 100KL 套裝喇叭
前門(mén)板的高音與中音安裝與還原
勁浪ISUB BMW 4 中低音喇叭安裝于座位底原位
中置喇叭選用勁浪黃盆IS BMW 100K一對(duì)，填補(bǔ)原車(chē)中置聲場(chǎng)空缺，讓人聲定位更精準(zhǔn)；后門(mén)同樣搭載勁浪黃盆IS BMW 100KL套裝喇叭，與前門(mén)形成呼應(yīng)，確保后排乘客也能擁有一致的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)；后環(huán)繞喇叭換裝勁浪黃盆IS BMW 100K套裝，進(jìn)一步拓寬聲場(chǎng)維度，打造沉浸式環(huán)繞音效。
勁浪黃盆IS BMW 100K套裝喇叭用作中置
勁浪黃盆IS BMW 100KL套裝喇叭安裝于后門(mén)板
后門(mén)喇叭高音與中音喇叭安裝還原
后門(mén)板與后環(huán)繞喇叭也均按原位替換安裝，安裝完成后仔細(xì)還原門(mén)板與內(nèi)飾，做到無(wú)改裝痕跡。兩臺(tái)歐迪臣功放與弗萊德DSP則吊裝于尾箱頂部，簡(jiǎn)易安裝且不占用尾箱儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用性與美觀度。
后環(huán)繞喇叭換裝勁浪黃盆IS BMW 100K 套裝
兩臺(tái)功放與DSP吊裝于尾箱頂部
結(jié)語(yǔ)
升級(jí)完成后，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)電腦調(diào)音，整套音響系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)徹底釋放。弗萊德FP-16AD處理器精準(zhǔn)優(yōu)化音頻信號(hào)，修正聲場(chǎng)偏差，讓聲音定位更清晰、層次感更鮮明；兩臺(tái)歐迪臣AF功放提供強(qiáng)勁功率支撐，讓勁浪喇叭的音質(zhì)潛力充分發(fā)揮。
下一篇：沒(méi)有資料
