寶馬335以其卓越的駕駛性能和純粹的操控樂趣被譽為“駕駛者之車”。然而，即便是這樣的性能猛獸，在原車音響方面也難免留有遺憾。原廠標(biāo)配的音響系統(tǒng)往往難以匹配其高端的定位，所以本次改裝的寶馬335，決定在不破壞原車任何內(nèi)飾的前提下，通過一套頂級的“專車專用”方案，讓座駕的聽覺體驗與駕駛體驗并駕齊驅(qū)。
改裝車型——寶馬335
寶馬335音響改裝配置：
前門：勁浪IS BMW 100KL 中高音喇叭
前門：勁浪ISUB BMW 4 中低音喇叭
中置：勁浪IS BMW 100K
后門：勁浪IC BMW 100L 喇叭
處理器：弗萊德FP-8A
功放：弗萊德FS-4 x2
隔音：大門超級盾四門隔音
音響器材合影
施工前，對車內(nèi)所有內(nèi)飾、座椅、方向盤等均進行專業(yè)保護，體現(xiàn)對車主愛車的極致呵護。
施工前對車內(nèi)內(nèi)飾進行保護處理
拆下的原車?yán)缺┞读似浔举|(zhì)：輕薄的塑膠材質(zhì)音盆和簡陋的磁路結(jié)構(gòu)，注定其聲音單薄、缺乏動態(tài)和細(xì)節(jié)。原車門板僅靠一層普通塑料膜進行防水隔音，對于抑制行駛中的鈑金共振和風(fēng)噪收效甚微，嚴(yán)重制約了喇叭性能的發(fā)揮。
原車拆下來的喇叭，外圈是塑膠，材質(zhì)薄脆
腳踏板旁原車?yán)葲]有添加保護措施
原車門板只有一層塑膠密封隔音，并不能真正的隔音降噪
勁浪IS BMW 100K中置喇叭原位無損安裝在原車原位，有效強化聲場的中心結(jié)像，讓主駕位的聆聽體驗更加立體和包圍。
勁浪IS BMW 100K喇叭安裝在原車中置位
喇叭均采用原裝位安裝，真正做到無損改裝。勁浪ISUB BMW 4中低音單元精準(zhǔn)安裝在腳踏板旁，并加裝專用保護罩，避免腳部磕碰。
勁浪ISUB BMW 4 中低音喇叭安裝腳踏板旁邊
門板進行徹底清潔后，隔音處理采用了雙層隔音工藝，內(nèi)層貼附抑制鈑金共振，外層密封形成箱體。這不僅大幅降低了風(fēng)噪和路噪，更讓每個車門都變成了一個扎實的“音箱”，極大提升了中低頻的響應(yīng)和純度，為喇叭提供一個理想的工作環(huán)境。
前后門板用大門超級盾進行雙層隔音處理
兩臺FRED FS-4功放和FP-8A處理器經(jīng)過精心設(shè)計，整齊地固定安置在后備箱車頂部，極其節(jié)省空間且便于調(diào)試，保持了車輛的實用性與美觀。
處理器和功放固定安置在后箱車頂，節(jié)省車內(nèi)空間
系統(tǒng)點評：
這臺寶馬335的改裝，是一次對“專車專用”理念的完美詮釋。它證明了無需破壞原車結(jié)構(gòu)，同樣可以實現(xiàn)音質(zhì)的極致飛躍。對于追求原裝感和頂級音質(zhì)的寶馬車主而言，此方案無疑是終極選擇。
