豐田威蘭達(dá)作為日系車(chē)，特征十分明顯，受限于原廠成本控制，其音響系統(tǒng)難以滿(mǎn)足音樂(lè)愛(ài)好者的聆聽(tīng)需求。本次升級(jí)案例的車(chē)主，便是一位追求高品質(zhì)車(chē)載音質(zhì)的威蘭達(dá)車(chē)主，在對(duì)比多家店家后，最終選擇泉州海林汽車(chē)音響，采用6喇叭原位無(wú)損升級(jí)方案。
改裝車(chē)型——豐田威蘭達(dá)
豐田威蘭達(dá)音響升級(jí)配置
處理器：ODIR DSP功放
前門(mén)喇叭：勁浪ASE-165兩分頻
后門(mén)喇叭：勁浪ACX-165同軸
隔音：四門(mén)GT隔音
音響器材合影
原車(chē)?yán)茸龉ご植冢捎昧畠r(jià)塑膠盆架，材質(zhì)單薄，發(fā)聲時(shí)易產(chǎn)生共振，導(dǎo)致音質(zhì)渾濁、細(xì)節(jié)丟失；同時(shí)原車(chē)門(mén)板內(nèi)部?jī)H為簡(jiǎn)陋鐵皮結(jié)構(gòu)，無(wú)任何隔音措施，行駛過(guò)程中風(fēng)噪、路噪極易通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)內(nèi)，嚴(yán)重干擾音樂(lè)播放效果。
原車(chē)?yán)茸龉ご植冢苣z盆架
原車(chē)門(mén)板內(nèi)部只是簡(jiǎn)陋鐵皮結(jié)構(gòu)，沒(méi)有隔音措施
針對(duì)原車(chē)短板，技師優(yōu)先開(kāi)展四門(mén)隔音施工，采用GT專(zhuān)業(yè)隔音材料，對(duì)門(mén)板內(nèi)外層進(jìn)行全面貼覆，緊密貼合鐵皮表面，有效抑制門(mén)板共振，阻隔外界噪音侵入；隨后在四門(mén)板飾蓋加裝吸音棉，進(jìn)一步吸收車(chē)內(nèi)多余雜音，讓車(chē)門(mén)形成密閉的“箱體效應(yīng)”，為喇叭發(fā)聲提供穩(wěn)定環(huán)境，同時(shí)增強(qiáng)車(chē)門(mén)厚重感，提升車(chē)輛高級(jí)感。前門(mén)勁浪ASE-165兩分頻喇叭精準(zhǔn)安裝在原車(chē)?yán)任�，中低音單元固定牢固，與門(mén)板隔音層完美契合，有效避免發(fā)聲共振；原車(chē)前聲場(chǎng)高音位于儀表臺(tái)兩側(cè)，技師將勁浪ASE-165高音單元原位替換，無(wú)需額外開(kāi)孔，精準(zhǔn)還原高音細(xì)節(jié)，讓聲場(chǎng)定位更清晰。
門(mén)板內(nèi)外隔音后再安裝勁浪ASE-165中低音喇叭
原車(chē)前聲場(chǎng)高音在儀表臺(tái)兩側(cè)
四門(mén)板飾蓋加裝吸音棉隔音
后門(mén)勁浪ACX-165同軸喇叭同樣采用原位安裝，完美適配原車(chē)后門(mén)喇叭位，作為后聲場(chǎng)補(bǔ)充，與前門(mén)喇叭形成協(xié)同效應(yīng)，拓寬聲場(chǎng)范圍，讓后排乘客也能擁有沉浸式聆聽(tīng)體驗(yàn)。ODIR DSP功放則采用隱藏式安裝，巧妙置于座椅下方，不占用車(chē)內(nèi)任何使用空間，同時(shí)便于技師進(jìn)行音頻調(diào)試，其強(qiáng)大的音頻處理能力的可精準(zhǔn)優(yōu)化信號(hào)，彌補(bǔ)原車(chē)功率不足的短板，讓喇叭發(fā)揮最佳音質(zhì)表現(xiàn)。
后門(mén)安裝勁浪ACX-165同軸喇叭
ODIR DSP功放 隱藏裝座位底下
結(jié)語(yǔ)
此次豐田威蘭達(dá)音響升級(jí)，泉州海林憑借專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)、合理的配置搭配，實(shí)現(xiàn)了原位無(wú)損改裝與音質(zhì)升級(jí)的雙重目標(biāo)，既保留了原車(chē)內(nèi)飾完整性，又徹底解決了原車(chē)音響的諸多短板。6喇叭系統(tǒng)搭配ODIR DSP功放與四門(mén)GT隔音，讓家用SUV也能擁有專(zhuān)業(yè)級(jí)車(chē)載音質(zhì)。
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