RAV4車主反饋，原車音響低音乏力、中音單薄、高音渾濁，甚至存在雜音，即便音量調(diào)大，音質(zhì)也會嚴(yán)重失真，無法帶來舒適的聽覺體驗(yàn)。這是由于原廠成本控制，其音響系統(tǒng)卻成為明顯短板，難以滿足對音質(zhì)有追求的車主需求。近日，泉州海林汽車音響就升級一臺豐田RAV4，以下和大家一起進(jìn)行分享，還有改裝后的音響效果試聽體驗(yàn)。
改裝車型——豐田RAV4
豐田RAV4音響升級配置
處理器：ODIR DSP功放
前門喇叭：弗萊德FDK-165兩分頻
后門喇叭：弗萊德FDX-165同軸
超低音喇叭：海迪歐10寸
隔音：GT四門隔音
音響器材合影
RAV4原車前后門板內(nèi)部均為簡陋結(jié)構(gòu)，沒有任何隔音處理，門板薄、共振明顯，這也是原車音響雜音嚴(yán)重的重要原因。同時(shí)拆出的原車?yán)�，用料及做工極其粗糙，紙盆單薄、磁鐵弱小，根本無法還原優(yōu)質(zhì)音質(zhì)，與升級后的弗萊德喇叭形成鮮明對比。
豐田RAV4原車拆出的喇叭，用料及做工都非常差
原車前后門板內(nèi)部都是簡陋結(jié)構(gòu)
隔音施工是音響升級的關(guān)鍵一步，技師采用GT專業(yè)隔音材料，對前門板進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音處理，細(xì)致粘貼、壓實(shí)，有效阻隔風(fēng)噪、胎噪傳入車內(nèi)，同時(shí)抑制門板共振，減少音響播放時(shí)的雜音。隔音完成后，將弗萊德FDK-165兩分頻中低音喇叭精準(zhǔn)安裝在前門板原位，喇叭固定牢固，線路布置規(guī)范，避免后期出現(xiàn)松動或信號干擾；兩分頻高音喇叭則安裝在儀表臺兩側(cè)，貼合原車內(nèi)飾，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)更寬廣的聲場覆蓋，讓車主在駕駛位也能感受到沉浸式聽覺體驗(yàn)。
前門板內(nèi)外做GT隔音后，再裝弗萊德FDK-165兩分頻中低音喇叭
弗萊德FDK-165兩分頻高音裝儀表臺兩側(cè)
后門施工遵循同樣的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先對后門板進(jìn)行隔音處理，再將弗萊德FDX-165同軸喇叭原位安裝，無需改動原車線路，實(shí)現(xiàn)無損升級。為進(jìn)一步提升隔音效果、減少共振雜音，技師還在四門飾蓋加裝吸音棉，細(xì)節(jié)之處盡顯專業(yè)。所有門板安裝完成后，進(jìn)行精準(zhǔn)還原，還原后的門板與原車狀態(tài)完全一致，看不出任何改裝痕跡，兼顧美觀與實(shí)用性。
后門板隔音及弗萊德FDX-165同軸喇叭安裝
四門飾蓋加裝吸音棉
門板還原后和原來一樣
ODIR DSP功放采用引線安裝方式，巧妙隱藏在座位底下，不占用車內(nèi)任何實(shí)用空間，同時(shí)方便后期調(diào)試；技師通過DSP功放的專業(yè)調(diào)試功能，優(yōu)化音頻信號、調(diào)節(jié)音量平衡、校準(zhǔn)聲場定位，讓每一組喇叭都能發(fā)揮最佳性能。海迪歐10寸超低音喇叭則安裝在尾箱，搭配專用箱體，既不占用過多尾箱空間，又能釋放強(qiáng)勁低頻，讓音樂更具層次感和爆發(fā)力。
ODIR DSP功放 引線裝座位底下
海迪歐10寸低音箱體裝于尾箱
結(jié)語
全部施工完成后，經(jīng)過技師的精細(xì)調(diào)試，整套音響系統(tǒng)的音質(zhì)得到質(zhì)的飛躍。播放人聲歌曲時(shí)，弗萊德喇叭精準(zhǔn)還原歌手的細(xì)膩嗓音，中音飽滿、人聲通透；播放動感音樂時(shí)，海迪歐10寸超低音喇叭發(fā)力，低頻下潛深、力度足，仿佛置身于專業(yè)音樂廳。
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